Škoda

Škoda
Hoofdvestiging: Plzeň
Opgericht: 1995
Een 03 T tram in Most-Litvínov
Een 06 T tram in Cagliari
Een 26 T tram in Miskolc
Een 29 T tram in Bratislava

Škoda Transportation a.s. is een Tsjechische machinefabriek met de hoofdvestiging in Plzeň. Het zwaartepunt van de activiteiten bevindt zich in de verkeerstechniek. De onderneming heeft zijn oorsprong in de machinefabriek Škoda.

Geschiedenis

Met het verlies van de traditionele klanten in Oost-Europa na de politieke omwentelingen aan het einde van de 20e eeuw zocht het Tsjechische bedrijf naar nieuwe mogelijkheden. In 1993 zette het bedrijf zijn eerste stappen in het stedelijke openbaar vervoer. Bijvoorbeeld met de modernisering van de wagens van de metro van Praha en de bouw van de dubbeldekswagens voor de Tsjechische spoorwegen.

In 1997 werd begonnen met de bouw moderne gelede trams die uitgevoerd werden met lagevloertechniek. Deze werden niet alleen door bedrijven in het eigen land gekocht maar vonden ook klanten in het buitenland.

Trams

Škoda Astra/Anitra

• 03 T: In vijf verschillende steden, waaronder in Brno en Plzeň, rijden in totaal 48 wagens.

Škoda Elektra

Zie ook: Elektra

Als Škoda Elektra wordt een serie van vijfdelige lagevloertrams aangeduid die allen (behalve de 10 T) gebaseerd zijn op het prototype 05 T.

• 06 T: Een tweerichtingswagen die voor het Italiaanse Cagliari, met een spoorbreedte van 950mm, ontwikkeld werd. Het lagevloeraandeel bedraagt 65%.

• 10 T: Deze vierassige, driedelige wagen werd doorontwikkeld uit de 03 T. Het gaat hierbij om tweerichtingswagens met een lagevloeraandeel van 50%. In de Amerikaanse steden Portland en Tacoma rijden tien van deze wagens.

• 13 T: Sinds 2007 rijden 29 van deze wagens, die ontwikkeld werden uit het type 14 T in Brno.

• 14 T: De eerste beide wagens, die vormgegeven waren door Porsche Design, werden in 2005 aan het trambedrijf van Praha geleverd. Praag heeft 60 van deze wagens besteld waarvan de laatste in maart 2009 werd afgeleverd.

• 16 T: Dit is een, op een aantal punten, andere versie van het type 14 T. Aan het trambedrijf van Wrocław werden in 2006 en 2007 in totaal 17 wagens geleverd.

• 19 T: Dit is de tweerichtingsversie van de 16 T. In totaal werden er 31 van deze wagens aan het trambedrijf van Wrocław geleverd.

Škoda ForCity

Zie ook: ForCity

• 15 T: 250 van deze driedelige eenrichtingwagens zijn door het trambedrijf van Praha besteld. De eerste wagen werd sinds 6 oktober 2010 met passagiers in de normale dienst uitgetest. In 2018 zal de aflevering van deze wagens afgerond zijn. De 15 T is voorzien van vier draaistellen. Twee op het einde van de beide wagenbakken en twee onder de beide geledingen. In mei 2008 bestelde het trambedrijf in het Letse Riga 20 van deze wagens met een optie op nog eens 32 wagens. Deze wagens werden uitgevoerd in de spoorbreedte van 1524mm. Het eerste prototype werd in juni 2009 geleverd.

• 26 T/28 T: Dit zijn vijfdelige tweerichtingswagens met een lagevloeraandeel van 100%, die geleverd zijn aan het Hongaarse Miskolc (26 T) en het Turkse Konya. Beide modellen hebben een spoorbreedte van 1435mm.

• 29 T/30 T: Dit zijn vijfdelige wagens met een lagevloeraandeel van 100% voor het Slowaakse Bratislava. De 29 T is de eenrichtingversie, de 30 T is de tweerichtingsversie. Dit type wordt momenteel alleen in meterspoor gebouwd.

Overzicht

Naam	Type	ER / ZR	Inn dienst in
Astra/Anitra	03 T	Eenrichtingwagen	Brno, Most-Litvínov, Olomouc, Ostrava, Plzeň
Vektra	05 T	Eenrichtingwagen	alleen prototype
Elektra	13 T/14 T/16 T	Eenrichtingwagen	Brno (13 T), Praha (14 T), Wrocław (16 T)
Elektra	06 T/10 T/19 T	Tweerichtingswagen	Cagliari (06 T), Portland, Tacoma (10 T), Wrocław (19 T)
ForCity Alfa	15 T	Tweerichtingswagen	Praha, Riga
ForCity Classic	26 T/28 T	Tweerichtingswagen	Miskolc (26 T), Konya (28 T)
ForCity Plus	29 T	Eenrichtingwagen	Bratislava
ForCity Plus	30 T	Tweerichtingswagen	Bratislava

Technische kenmerken

De asynchroonmotoren worden electronisch aangestuurd. De remenergie kan aan het net teruggevoerd worden. De electrische installatie bevindt zich in gemakkelijke toegankelijke schakelkasten op het dak van de wagen. De wagenbakken worden opgebouwd uit beproefde materialen. De lagevloer bevindt zich 350mm boven de rails.

Licenties van andere fabrikanten

• United Streetcar: De nieuwe fabrikant United Streetcar heeft meerdere trams voor de Amerikaanse markt gebouwd die gebaseerd waren op het type 10 T. Deze wagens bevinden zich in dienst in Portland en Tucson. Ook zouden ze in Washington D.C. ingezet worden. Vanwege hoge concurrentie van andere, reeds gevestigde, fabrikanten werd de productie gestaakt.
• CSR Sifang: De Chinese fabrikant CSR Sifang heeft een licentie gekregen om 400 wagens te bouwen van het type 27 T, dat gebaseerd is op het type 15 T.

• BSR: De Chinese fabrikant Beijing Subway Rolling Stock Equipment (BSR) bouwt nieuwe lagevloertrams voor het trambedrijf in de hoofdstad Beijing. Hierbij wordt gebruik gemaakt van Škoda onderdelen.

Transtech

Een Transtech Artic tram in Helsinki

Zie ook: Transtech

Op 4 augustus 2015 werd bekend gemaakt dat de Finse fabrikant Transtech onderdeel uit is gaan maken van Škoda Transportation.

• Artic-Tram: Transtech bouwt driedelige trams voor het Finse Helsinki. Tot in 2018 worden 38 wagens geleverd. Uiterlijk lijken ze sterk op het type Flexity Berlin van de Canadese fabrikant Bombardier. In 2014 was een wagen voor testdoeleinden aanwezig bij het trambedrijf in het Duitse Würzburg.

Dochterondernemingen

• Škoda Electric a.s. (Plzeň/Tsjechië)
• Transtech Ltd. (Oulu/Finland)
• Ganz-Skoda Electric Ltd. (Budapest/Hongarije)

Externe links

• ŠKODA TRANSPORTATION a.s.