Flexity Classic

Bombardier Flexity Classic
Een NGT12-LEI tram in Leipzig
Fabrikant: Bombardier
Het interieur van een M8DNF2 tram in Mülheim

De Flexity Classic is een lagevloertram van de Canadese fabrikant Bombardier.

Flexity Classics hebben zowel conventionele motordraaistellen, als kleine loopdraaistellen. Daardoor kan de lage vloer niet over de gehele lengte worden doorgetrokken. Bij het meest voorkomende driedelige type bevindt zich onder het voorste en het achterste deel van de tram een gemotoriseerd draaistel. Onder de middenbak zitten twee kleine loopdraaistellen.

Er rijden Flexity Classics in Adelaide, Bremen, Dessau, Dortmund, Dresden, Essen, Frankfurt am Main, Halle, Kassel, Kraków, Leipzig, Norrköping, Plauen, Stockholm en Schwerin. Tussen 2010 en 2011 heeft Stockholm drie exemplaren gehuurd van Frankfurt en drie exemplaren gehuurd van Norrköping. In 2011 werden zes trams door Bombardier geleverd aan Stockholm. Deze gingen in 2013 naar Norrköping.

Bedrijf	Typbe-aanduiding van het bedrijf	Type1	Spoorbreedte in mm	Bouwjaar	Aantal	Ord.-nr.	Lengte in m	Breedte in m	E-installatie	Opmerkingen	Afbeelding
Adelaide	I/Type 100	8Z	1435	2005–2007	11	101–111	30,00	2,40
		8Z	1435	2011–2012	4	112–115	30,00	2,40
Bremen	GT8N-1	8E	1435	2005–2009	34	3101–3134	35,40	2,65	Vossloh Kiepe
	GT8N-1	8E	1435	2011–2012	9	3135–3143	35,40	2,65	Vossloh Kiepe
Dessau	NGT6DE	6E	1435	2001–2002	10	301–310	21,07	2,30
Dortmund	NGT8	8Z	1435	2007–2012	47	1–47	30,00	2,40	Vossloh Kiepe
Dresden	NGT D12DD	12E	1450	2003–2005	32	2801–2832	45,09	2,30	Siemens
	NGT D8DD	8E	1450	2006–2009	40	2601–2640	30,04	2,30
	NGT D12DD	12E	1450	2009–2010	11	2833–2843	45,09	2,30
Essen	M8DNF	8Z	1000	1999–2001	34	1501–1534	28,00	2,30	Adtranz	1528 in 2000 gedurende een maand getest in Cottbus
	M8DNF2	8Z	1000	2013–2014	27	1601–1627	29,70	2,30	Bombardier	2011 besteld 2013 2 voorseriewagens geleverd 2014 - 2015 stapsgewijze aflevering
Frankfurt am Main	S	8Z	1435	2003–2007	65	201–265	30,00	2,40	Bombardier Mannheim	2010/11 drie wagens (262–264) aan Stockholm uitgeleend
	S	8Z	1435	2012	9	266–274	30,00	2,40	Bombardier Mannheim	2011 besteld
Gdańsk	NGT6-2GD	6E	1435	2007	3	1005–1007	26,00	2,40
Halle	MGT-K	6Z	1000	2004–2005	30	661–690	20,50	2,30		Wagen heeft slechts één stuurstand, inzet daarom altijd rug-aan-rug gekoppeld
	MGT-K-2	6Z	1000	2012–2013	12	691-702	20,50	2,30	Bombardier Mannheim	In dienst sinds juli 2013
Kassel	8NGTW	8E	1435	1999	12	601–612	29,30	2,40	Vossloh Kiepe
	8NGTW	8E	1435	1999–2000	10	613–622	29,30	2,40		Eigendom van de RBK
	8ZNGTW	8Z	1435	2001	5	631–635	29,30	2,40		Eigendom van de RBK
	8ZNGTW	8Z	1435	2003	5	636–640	29,30	2,40
	NGT8	8Z	1435	2011–2013	22	651–672	30,00	2,40	Vossloh Kiepe	2010 besteld, 2012 nog eens 4, nog een optie op 2 Tw 651 – Tw 672 afgeleverd
Kraków	NGT6	6E	1435	1999–2000	14	2001–2014	26,00	2,40
	NGT6-2	6E	1435	2003	12	2015–2026	26,00	2,40
	NGT6-2	6E	1435	2007–2008	24	2027–2050	26,00	2,40
	NGT8	8E	1435	2011–2013	24	2051–2074	31,00	2,40	Vossloh Kiepe
Leipzig	NGT12-LEI	12E	1458	2005–2007	24	1201–1224	45,09	2,30	Bombardier Mannheim
		12E	1458	2011–2012	9	1225–1233	45,09	2,30		2010 besteld, 2011/12 afgeleverd
Mülheim	M8DNF2	8Z	1000	2014–2015	5		29,70	2,30	Bombardier Mannheim	2012 besteld Aflevering vanaf 2015
	M8DNF3	8Z	1000	2015–	10		29,70	2,30	Bombardier Mannheim	2013 besteld
Norrköping	M06	8Z	1435	2006–2007	5	31–35	30,00	2,40		Wagennummers tot 2007: 25–29 2010/11 drie wagens (33–35) aan Stockholm uitgeleend
		8Z	1435	2011–2012	10	36–45	30,00	2,40
Plauen	6NGTW	6E	1000	2013	2+4	301–306			Bombardier Mannheim	2011 2 besteld met een optie op 8, daarvan zijn er 4 besteld Inmiddels afgeleverd
Schwerin	SN2001	8E	1435	2001–2003	30	801–830	29,70	2,65	Vossloh Kiepe
Stockholm	A34	8Z	1435	2011	6	1–6	30,00	2,40
1: 6/8/12 – Aantal assen; E/Z – Éën-/Tweerichtingwagen

Externe links

• Officiële website