Wikia


Flag of Belgium De Lijn
DeLijn
Hoofdvestiging: Mechelen
Actief: 1991-heden

De Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn" is het autonoom overheidsbedrijf dat stads- en streekvervoer verricht in opdracht van het Vlaams Gewest. Het Vlaams Gewest is tevens de belangrijkste aandeelhouder van het bedrijf. De Lijn rijdt in heel Vlaanderen en daarnaast in/naar het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, de grensstreek met Nederland (Noord-Brabant, Limburg en Zeeuws-Vlaanderen) en in een aantal gemeenten in Wallonië. In 2013 vervoerde De Lijn bijna 540 miljoen reizigers.

De vervoermaatschappij heeft haar hoofdzetel in Mechelen, maar elke provincie heeft ook een eigen zetel.

HistorieEdit

De Lijn is in 1991 ontstaan uit een opsplitsing van de nationale streekvervoerder NMVB in een Vlaams en een Wallonië deel. Het Vlaamse deel is gefuseerd met de MIVA en de MIVG, de stadsvervoerders in respectievelijk Antwerpen en Gent tot de Vlaamse Vervoermaatschappij (De Lijn). Het Waalse deel werd na een fusie met de STIC, STIL en STIV de Waalse Vervoermaatschappij SRWT (TEC).

CijfersEdit

In 2007 legde De Lijn circa 209 miljoen kilometer af (exclusief bijzondere vormen van geregeld vervoer) en vervoerde zo'n 483,2 miljoen reizigers met 2.251 bussen, waarvan 18 trolleybussen (enkel in Gent), en 359 trams. In 1999 vervoerde De Lijn nog 223,2 miljoen reizigers, wat meer dan een verdubbeling van het aantal reizigers betekende in acht jaar tijd. De Lijn kende een netto-vervoerontvangst van circa 126 miljoen euro, waarvan zo'n 120 miljoen van klanten en 6 miljoen via derdebetalerssystemen, veelal door gemeenten. Het Vlaams Gewest leverde een tussenkomst van 724,52 miljoen euro. De dekkingsgraad, de verhouding van geïnde inkomsten tegenover totale uitgaven, bedraagt 14%.

In 2008 vervoerde De Lijn 508 miljoen reizigers (reizigersritten), 25 miljoen reizigers (5%) meer dan in 2007. De stijging was het grootst in Vlaams-Brabant (7%), wat vooral te danken is aan de uitbreiding van de START-buslijnennetwerk rond de luchthaven van Zaventem.

In 2009 vervoerde De Lijn 531 miljoen reizigers (reizigersritten), 23 miljoen reizigers (4,3%) meer dan in 2008. De stijging was ook dat jaar het grootst in Vlaams-Brabant (5,3%). Er werden 16,5 miljoen kilometer afgelegd met trams en 209,7 miljoen kilometer met bussen (som van eigen bussen en bussen van exploitanten). Het personeelsbestand steeg tot 8.561 personen, 7.009 mannen en 1.552 vrouwen.

In 2010 vervoerde De Lijn 551,2 miljoen reizigers (reizigersritten), 20,2 miljoen reizigers (3,8%) meer dan in 2009.

In 2011 vervoerde De Lijn 549,1 miljoen reizigers (reizigersritten), 2,1 miljoen reizigers (0,4%) minder dan in 2010. De stijging was ook dat jaar het grootst in Vlaams-Brabant (1,5%). De daling was het grootst in West-Vlaanderen (-1,8%).

In 2012 had De Lijn 544 miljoen reizigers, wat ruim 10% meer is dan vijf jaar eerder, maar een lichte daling ten opzichte van de cijfers van zowel 2010 als 2011. Er werden bijna 216 miljoen kilometer autobusdiensten afgelegd met 2.326 autobussen.

VoertuigenparkEdit

Voor haar drie tramnetten (de Kusttram, en de stadsnetten in Antwerpen en Gent) gebruikt De Lijn HermeLijn- en PCC-trams, alle op meterspoor. Aan de kust rijden sneltrams van het type 'BN' van de gelijknamige constructeur (nu Bombardier).

Trams Edit

HermeLijn Korenmarkt
Moderne Lagevloertram van De Lijn van het type HermeLijn in Gent

Verder zijn er ook nog de 6- en 7-reeksen. Dit zijn de trams: De reeks 6- bestaat uit 4 subreeksen:

De reeks 7- bestaat uit 4 reeksen:

Serie Bouwjaar Fabrikant Type Aantal Inzet Opmerking
6001-6050 1980 BN Light Rail Véhicule 50 Kusttram
6201-6254 1971-1974 BN PCC-trams 54 Gent
6301-6341 1999-2000, 2004 Siemens (Bombardier) HermeLijn 41 Gent 6332-6341 zijn pooltrams voor Gent en de Kusttram
7000-7165 1960-1974 BN en ACEC PCC-trams 166 Antwerpen 11 trams zijn al buiten dienst
7201-7284 1999-2000, 2004, 2006-2007, 2011-2012 Siemens (Bombardier Transportation) HermeLijn 84 Antwerpen 7232-7265 zijn pooltrams voor Antwerpen en de Kusttram
7301-7362
6353-6378
2014-2016 Bombardier Flexity 2 48 Antwerpen

Van de 63- en 72-reeksen rijden er enkele exemplaren rond aan de Kust. De meeste van deze 'Pooltrams' worden in het begin van het seizoen naar de Kust getransporteerd, en nadien terug naar hun thuishaven. Tegenwoordig blijft er echter ook telkens één van elk type aan de kust, voor opleidingsdoeleinden.

Bombardiertrams Edit

Eerste order Edit

In 2012 maakte De Lijn bekend een order te hebben geplaatst voor 48 trams, FLEXITY2-type, bij rollendmaterieelproducent Bombardier in Brugge. 20 van deze trams zijn zogenaamde 'supertrams' met een lengte van 42,7 meter, verdeeld over 7 compartimenten, met een capaciteit van 380 reizigers. De helft hiervan gaat naar Antwerpen, waar ze ingezet worden op lijn 15 en op lijn 3, de andere helft naar Gent om de capaciteit van lijn 1 te verhogen. De overige 38 kortere trams (31,4 meter - 5 delen) worden aangeschaft voor de Antwerpse tramverlengingen naar Wijnegem, Boechout en Ekeren. Deze bieden plaats aan 266 personen, waarvan 54 zitplaatsen. De eerste nieuwe trams zullen eind 2014 in Gent binnenrollen, begin 2015 komt Antwerpen aan de beurt.

Tweede order Edit

Met de bestelling van het eerste order maakte De Lijn ook bekend dat een vervolgorder bestaat uit voor Antwerpen 10 kortere en 14 langere trams en voor Gent 16 trams. Deze bestelling moet nog geplaatst worden. Bij de levering van het tweede order worden enkele PCC-trams buiten dienst gesteld.

Vernieuwing tramvloot Edit

Op donderdag 20 februari 2014 maakte minister van Mobiliteit Hilde Crevits bekend dat de Vlaamse regering voor 320 miljoen euro gaat investeren in 146 nieuwe trams. Vooral het netwerk van kusttrams wordt gemoderniseerd, maar ook Antwerpen en Gent krijgen nieuwe trams:

Kust: 62 trams Edit

De 48 huidige kusttrams worden vervangen, terwijl 9 extra kusttrams een verhoging van de frequentie mogelijk moeten maken. Er worden verder nog eens vijf trams voorzien voor een mogelijke verlenging van de tramlijn naar Veurne.

Antwerpen: 66 trams Edit

Een deel van de nieuwe trams zal geleidelijk de huidige PCC's (de 'kleine trams'), waarvan er vandaag nog 155 rondrijden in Antwerpen - vervangen, de rest wordt ingezet voor de projecten in het kader van het Masterplan.

Gent: 18 trams Edit

Gent krijgt 18 nieuwe trams. Een deel van de 40 kleine trams die nog in Gent rondrijden, zal vervangen worden. Daarnaast zullen deze trams ingezet worden om het net verder uit te breiden.

BasismobiliteitEdit

Momenteel voert het bedrijf het decreet basismobiliteit van de Vlaamse regering, goedgekeurd in 2001, uit. Eind 2006 moest al het stads- en streekvervoer in Vlaanderen aan de hoge normen van het decreet voldoen.

Pegasus-, Spartacus- en Neptunusplan en START-initiatiefEdit

Voor de periode 2003-2025 ontwikkelde De Lijn ambitieuze plannen om het bus- en tramvervoer in Vlaanderen en Brussel te verbeteren.

In de provincie Antwerpen zouden bijvoorbeeld nooit gebruikte premetrotunnels in gebruik worden genomen en zijn er plannen voor een lightrailverbinding Antwerpen - Boom - Puurs. In Oost-Vlaanderen is er sprake van lightrailverbindingen tussen Gent en Zelzate, langs de Gentse haven, en van Gent, via Eeklo, naar Maldegem. In Vlaams-Brabant is er in het kader van het START-initiatief van de Vlaamse regering een netwerk van "START-lijnen", bestaande uit snelbussen en andere nieuwe lijnen rond Brussel en Leuven en geconcentreerd rond de luchthaven van Zaventem en het bedrijvengebied Brucargo, voorzien. In West-Vlaanderen (Neptunusplan) zijn er bijvoorbeeld plannen voor een lightrailverbinding Zeebrugge - Brugge - Lichtervelde, een lightrailverbinding tussen Brugge en Oostende, een uitbreidingen van het Kusttramspoor van Koksijde naar Veurne en, als de Franse overheid meewil, ook een verlenging van het tramspoor naar Duinkerke. In Limburg (Spartacusplan) wordt de uitwerking van een geïntegreerd regionaal netwerk voor treinen, lightrail en snelbussen gepland.

Ook de bestaande netwerken worden op veel plaatsen verder uitgebouwd en verbeterd.

De verschuiving van de modal split richting bus en tram zal volgens De Lijn een daling van het aantal verkeersongevallen tot gevolg hebben.

Zie ookEdit


Flag of Belgium Belgische openbaar vervoer bedrijven

Huidige bedrijven: DeLijn De Lijn (Antwerpen · Gent · Kusttram) · TEC TEC (Charleroi) · Brussel MIVB MIVB (Brussel)


Voormalige bedrijven: NMVB Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen · Antwerpen MIVA MIVA (Antwerpen) · Gent MIVG MIVG (Gent) · Charleroi STIC STIC (Charleroi) · 16px STIL (Liège)


Museum bedrijven: Trammuseum van de ASVi

Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.