Wikia


Bombardier
Incentro
Nottingham-express-transit
Een Incentro tram in Nottingham
Aantal: 48
Fabrikant: Bombardier
Bouwjaar: 2000-
Lengte: 36.400 mm
Breedte: 2.400 mm
Massa: 38,9 t
Topsnelheid: 80 km/h
Vermogen: 8×45 kW = 180 kW
Type: Tweerichtingwagen
Zitplaatsen: 64
Staanplaatsen: 182
Commerce lijn1 Incentro
Een Incentro tram in Nantes

De Incentro is een 5-delige lagevloertram van Bombardier. De Incentro werd ontwikkeld door Adtranz als hun nieuwe standaardtram die moest gaan concurreren met de Combino van Siemens en de Citadis van Alstom.

In 2000-2001 heeft Adtranz 23 Incentro's gebouwd voor het stadsvervoerbedrijf van Nantes. Deze trams zijn 2,40 meter breed, 36,4 meter lang en hebben een capaciteit van ongeveer 240 personen (72 zitplaatsen). De Britse stad Nottingham wilde aanvankelijk trams van het type Eurotram kopen, maar de grote enkelvoudige deuren vormden een bezwaar. Daarop besloot men om 15 Incentro's aan te schaffen voor de Nottingham Express Transit (geopend in 2004). Deze trams zijn 2,4 meter breed, 33 meter lang en hebben een capaciteit van 191 personen (62 zitplaatsen).

Na de overname van Adtranz door Bombardier in 2001, werd de Incentro 'uit de catalogus' gehaald ten faveure van de Flexity Outlook. In 2005 bouwde Bombardier nog een vervolgserie van 10 wagens voor Nantes.

Externe linksEdit


Flag of Canada Bombardier
Flexity: Flexity Outlook (Cityrunner · Eurotram) · Flexity Berlin · Flexity Classic (NGT D8DD · NGT D12DD) · Flexity Freedom · Flexity Swift · Flexity Link · Flexity 2
Type 400 · Cobra · Incentro· DT8
Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.