Wikia


Tatra/ČKD
KT4
KT4D Liepaja
Een KT4D tram in Liepāja
Aantal: 1.767
Fabrikant: Tatra/ČKD
Bouwjaar: 1974-1997
Lengte: 18.100 mm
Breedte: 2.200 mm
Massa: 20,3 t
Topsnelheid: 55-65 km/h
Vermogen: 4×40 kW = 160 kW
Type: Eénrichting motorwagen
Zitplaatsen: 26-38
Staanplaatsen: 83-168
KT4SU Tallinn lijn2
Een KT4SU tram in Tallinn
Dolje lijn15 KT4YU
Een Tatra KT4YU tram in Zagreb

KT4 is een typeaanduiding voor trams van de fabrikant Tatra. De KT4 werd tussen 1974 en 1997 gebouwd.

TypesEdit

KT4DEdit

De KT4D, geproduceerd tussen 1974 en 1990, is de meest geproduceerde versie van de KT4 en is ontworpen voor Oost-Duitse steden . Wagens van dit type reden in veel Oost-Duitse steden: Berlin, Potsdam, Cottbus, Erfurt, Frankfurt an der Oder, Gera, Görlitz, Gotha, Brandenburg, Leipzig, Plauen en Zwickau. In 1982 werden 2 prototypes gebouwd met thyristorbesturing, de KT4Dt. In 1983 begon de massaproductie ervan en alle 99 exemplaren die tot 1987 geproduceerd werden gingen naar Oost-Berlin. Totaal 1042 wagens werden geproduceerd in verschillende versies ontworpen voor Oost-Duitse steden. In de jaren '90 werden de meeste van hen gemoderniseerd. In de steden van Cottbus en Brandenburg (KTNF6) en Gera (KTNF8) werd de tram deels voorzien van een lage vloer.

Tatra KT4 in Duitsland worden vervangen door moderner materieel en de wagens werden verkocht aan andere Europese landen. Op deze manier begon de inzet van de KT4D in Roemenië, Oekraïne (Lviv) en Hongarije (Szeged). Szczecin (Polen) kocht in 2007 21 wagens van het type KT4DtM van de Berlinse BVG. Deze wagens hebben een grondige modernisering ondergaan door Siemens en verschillen sterk van de fabrieks-KT4Dt.

KT4SUEdit

Voor de Sovjet-Unie werden tussen 1980 en 1990 415 exemplaren gebouwd van het type KT4SU. Twee prototypes die in 1976 gebouwd waren werden in Praha uitgetest en vervolgens aan Lviv geleverd. Meer exemplaren werden geleverd aan Jevpatorija, Kaliningrad, Liepāja, Pjatigorsk, Zjytomyr, Tallinn en Vinnytsja.

KT4YUEdit

De Joegoslavische versie KT4YU werd geproduceerd voor Belgrado en Zagreb. In totaal werden in de periode 1980-1997 260 stuks vervaardigd, waaronder een prototype met thyristor, aangegeven als type KT4YUt.

KT4KEdit

De 50 wagens van het type KT4K die bestemd waren voor Pyongyang werden geproduceerd in 1991 in China uit uit Tsjechië ingevoerde onderdelen. Tijdens de exploitatie van de KT4K werden de wagens omgebouwd en de geleding verwijderd. Beide delen van de tram werden permanent samengevoegd, waardoor een vierasser van ongeveer 18 meter ontstond.



Flag of the Czech Republic Tatra

Motorwagens: 6MT · T1 · T2 · T3 · T4 · T5A5 · T5B6 · T5C5 · T6A2 · T6A5 · T6B5 · T6C5 · T7B5
Gelede motorwagens: K1 · K2 · K5AR · KT4 · KTNF6 · KTNF8 · KT8D5
Stadtbahnwagens: RT6N1 · RT6S · RT8D5 · RT8M
Bijwagens: B4 · B6A2

Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.