Keerdriehoek

Schematische weergave van een keerdriehoek

Schematische weergave van de keerdriehoek op eindpunt Vlaardingen van lijn 23 in Rotterdam

Een keerdriehoek is een combinatie van wissels en bogen waarop een tram kan keren. De twee bogen naar het keerspoor en de doorgaande trambaan vormen samen een driehoek.

Een keerdriehoek wordt gebruikt bij tramnetwerken voor éénrichtingwagens op plaatsen waar geen ruimte is voor een keerlus of een draaischijf. Het keren van een tram op een keerdriehoek wordt driehoeken genoemd. Driehoeken bij trams kan alleen maar als de tram ook achteruit kan rijden. In de praktijk kunnen alle eenrichtingwagens dat met behulp van een extra controller achterin de tram.

Er zijn tegenwoordig nog maar weinig trams die op eindpunten 'driehoeken' maar er liggen op diverse plaatsen nog wel keerdriehoeken zoals in de Plaspoelpolder in Rijswijk. Deze werd gebruikt als tijdelijk eindpunt toen de lijn 17 in Den Haag nog niet helemaal in gebruik was genomen. Ook lijn 1 maakte tot 1994 gebruik van een keerdriehoek bij het station Delft, voordat lijn 1 verlengd werd naar Delft Tanthof.

Ook De Brusselse lijn 39 had in het verleden een keerdriehoek bij eindpunt Ban-Eik.

Ook liggen er op sommige plaatsen "reservedriehoeken". Deze komen van pas bij werkzaamheden of ongevallen verderop de baan, zodat de tram niet voor de hele route hoeft te worden vervangen door een tijdelijke bus.

Speciale eindpunt driehoek

Bij de Rotterdamse lijn 23 naar Vlaardingen wordt ook een keerdriehoek gebruikt op het eindpunt. Deze is iets anders dan de meeste driehoeken. In de driehoek zijn ook 2 perrons opgenomen. De tram zal achteruit naar één van deze driehoeken rijden. Daar kunnen de passagiers instappen waarna de tram vooruit verder rijdt.

Zie ook

• Keerlus
• Kopeindpunt