Den Haag | ||
---|---|---|
1 | ||
Twee BN GTL trams op het eindpunt Scheveningen Zwarte Pad | ||
Een BN GTL tram op de halte Spui | ||
Een BN GTL tram op de halte Kneuterdijk | ||
Een BN GTL tram op de halte Haagweg | ||
Een BN GTL tram op de halte Martinus Nijhofflaan |
- Route: Delft Tanthof · Bikolaan · Sadatweg · Van der Slootsingel · Diepenbrockstraat · Martinus Nijhofflaan · Hovenpassage · Krakeelpolderweg · Delft Station · Prinsenhof · Nieuwe Plantage · Brasserskade · Broekmolenweg · Delftweg · Verffabriek · Vlietbrug · 's-Gravenmade · Broekpolder · Hoornbrug · Herenstraat · Broeksloot · Lorentzplein · Oudemansstraat · Leeghwaterplein · Station HS · Bierkade · Centrum · Kneuterdijk · Mauritskade · Javastraat · Vredespaleis · Ary van der Spuyweg · Adriaan Goekooplaan · World Forum · Frankenslag Oost · Duinstraat Oost · Keizerstraat · Badhuiskade · Scheveningse Slag · Kurhaus · Scheveningen Zwarte Pad
Lijn 1 is een tramlijn in Den Haag die Scheveningen Zwarte Pad via het Kurhaus, het Vredespaleis, het Plein 1813, het Binnenhof, door het centrum, langs Station Hollands Spoor, door Rijswijk over de Hoornbrug, langs de Delftse Vliet, over de Reineveldbrug, langs het centrum van Delft (Delft Westvest) met de wijk Tanthof in Delft-zuid verbindt. Van 1995 tot en met 2001 werd een gedeelte van het traject ook bereden met het lijnnummer "1K(ort)".
Geschiedenis[]
1905-1926[]
- 24 november 1905: Lijn 1 werd ingesteld op het traject Hollands Spoor · Bankaplein. Het traject werd overgenomen van paardentramlijn A, de gele lijn, die op dezelfde dag werd opgeheven.
- 1 januari 1927: Lijn 1 werd vernummerd in lijn 17, die gelijktijdig werd verlengd naar de Stuwstraat.
1927-1958[]
- 1 januari 1927: De tweede lijn 1 werd ingesteld op het traject Statenkwartier · Staatsspoor. De route werd overgenomen van lijn A, die op dezelfde dag werd opgeheven.
- 18 januari 1943: Het eindpunt Frankenslag in het Statenkwartier moest vervallen vanwege de door de Duitse bezetter geëiste aanleg van de Atlantikwall. De route in Den Haag-west werd vervangen door lijn 1 naar de Zuiderparklaan. Het traject Groot Hertoginnelaan · Zuiderparklaan werd overgenomen van de op dezelfde dag opgeheven lijn 14.
- 17 november 1944: De dienst op alle Haagse tramlijnen werd gestaakt vanwege energieschaarste.
- 11 juni 1945: Lijn 1 werd heropend op het traject Zuiderparklaan · Tournooiveld.
- 27 juni 1945: Lijn 1 werd weer doorgetrokken naar het eindpunt Staatsspoor.
- 1 mei 1948: Lijn 1 kwam terug in het Statenkwartier, op het oude eindpunt op de Frankenslag. Het traject Zuiderparklaan · Groot Hertoginnelaan werd tijdelijk weer overgenomen door lijn 14.
- 14 mei 1948: Het eindpunt Frankenslag werd vervangen door het eindpunt Prins Mauritslaan.
- 1 juni 1948: Lijn 15 neemt traject Zuiderparklaan · Groot Hertoginnelaan over met een nieuwe lijn 15, geheel via de eerder door lijn 1 bereden route Zuiderparklaan · Staatsspoor.
- 25 mei 1958: Lijn 1 werd opgeheven. Het traject Prins Mauritslaan · Staatsspoor werd overgenomen door de op dezelfde dag ingestelde buslijn 1.
1966-heden[]
- 22 mei 1966: De derde lijn 1 werd ingesteld op het traject Turfmarkt · Delft Station ter vervanging van de op dezelfde dag opgeheven lijn 37.
- 12 september 1983: In verband met werkzaamheden aan de bovenleiding op de Hoornbrug werd lijn 1 op een gedeelte van het traject gedurende twee weken vervangen door buslijn 1.
- 2 oktober 1983: Verlenging van het eindpunt Turfmarkt naar Scheveningen Zwarte Pad via het Centraal Station, Koninginnegracht en Nieuwe Parklaan.
- 26 augustus 1994: Verlenging van het eindpunt Delft station naar Delft Tanthof in Delft-zuid.
- 13 juli 1995: Lijn 1 werd versterkt met "1K(ort)" op het traject Scheveningen Zwarte Pad · Centraal Station.
- 30 mei 2001: In verband met werkzaamheden op de Haagweg (Rijswijk) en aan de Hoornbrug werd lijn 1 op een gedeelte van het traject tijdelijk vervangen door buslijn 1. Lijn 1K werd opgeheven.
- 3 september 2001: Lijn 1 ging weer rijden weer op het traject Scheveningen Zwarte Pad · Delft Tanthof. Tevens werd vanaf deze datum door de tramtunnel bij Station HS gereden.
- 14 december 2003: Het traject van Scheveningen naar Den Haag centrum werd gewijzigd. De route Jurriaan Kokstraat · Scheveningseweg · Plein 1813 · Hofweg werd overgenomen van lijn 8, die op dezelfde dag werd opgeheven. Op het trajectdeel Nieuwe Parklaan · Koninginnegracht · Centraal Station · Kalvermarkt bleef lijn 9 rijden.
- In 2010 wordt lijn 19 in gebruik genomen welke door Delft de trambaan deelt met lijn 1.
- Vanaf 27 augustus 2018 is lijn 1, wegens werkzaamheden aan de sporen op de Scheveningseweg, ingekort. Na halte Centrum wordt er gereden naar tijdelijk eindpunt Gravenstraat.
Bijzonderheden[]
- Van 20 april 2015 t/m 1 juli 2016 reed lijn 1 tijdelijk, wegens werkzaamheden, een andere route tussen Station HS en Kneuterdijk. Er wordt gereden via haltes Rijswijkseplein (noord) · Weteringplein.· Centraal Station · Korte Voorhout · Buitenhof · De haltes Bierkade en Centrum komen te vervallen.
- Op 1 juli 2017 is de route van lijn 1 tijdelijk veranderd wegens werkzaamheden bij Station HS. Tussen Broeksloot en Bierkade wordt er gereden via Wenckebachstraat · Van Musschenbroekstraat · Goudriaankade · Waldorpstraat/Station HS.
Toekomst[]
Lijn 1 is een kandidaat voor omzetting naar een lijn van RandstadRail. Als de plannen gerealiseerd worden, krijgt lijn 1 een nieuw tracé vanuit Delft via een tunnel onder de Vliet naar de Binckhorst (Binckhorsttunnel) en vervolgens via het Centraal Station naar Scheveningen Zwarte Pad.