Antwerpen | ||
---|---|---|
5 | ||
Een DWA HermeLijn tram op het oude eindpunt Wim Saerensplein | ||
Geopend: 4 maart 2006 | ||
Een DWA HermeLijn tram op de halte Confortalei | ||
Een DWA HermeLijn tram op de halte Antwerp Stadion |
- Route: Wijnegem · Schijnbeemden · Wijnegem Shopping Center · Ertbrugge · Havik · Ruggeveld · Frans Van Dijck · Van Overmeire · Ruggeveldlaan · Hermans · Antwerp Stadion · Clara Snellings · Craeybeckx · Confortalei · De Berlaimontstraat · Lakborslei · Ten Eekhove · Sportpaleis · Schijnpoort · Handel · Elisabeth · Astrid · Opera · Meir · Groenplaats · Frederik van Eeden · Halewijn · A. van Cauwelaert · Sporthal · P+R Linkeroever
Lijn 5 verbindt Wijnegem met de P+R Linkeroever en heeft een lengte van 10 km.
Geschiedenis[]
Lijn 5 is een onderdeel van het anti-fileplan dat de Bond voor Trein-, Tram- en Busgebruikers (BTTB) voorstelde aan De Lijn. lijn 12 (vroeger Schoonselhof · Wim Saerensplein) werd ingekort tot een korte stadslijn (Bolivarplaats · Sportpaleis); de weggevallen stukken werden overgenomen door lijn 24 (Schoonselhof · Zuidstation; van daar verder naar Silsburg) en deze lijn 5 (Wim Saerensplein · Sportpaleis; van daar via de premetro verder naar de Linkeroever). Door de creatie van deze lijn krijgen de inwoners van Deurne een snelle verbinding met het stadscentrum, en krijgt de omgeving van het Sportpaleis er een extra premetrolijn bij, die de zeer drukke lijn 3 wat moet ontlasten.
Verdwenen lijn[]
Reeds bij het begin van de elektrische tramexploitatie in 1902 bestond er een lijn 5 die tot 31 december 1955 het centrum van Wilrijk via de Heistraat, Nachtegalenpark en Lange Lozanastraat verbond met de Groenplaats. Vanaf 1 januari 1956 werd de tram vervangen door een busdienst. Tussen 1937 en het begin van de Tweede Wereldoorlog werd deze Wilrijkse tram 5 gekoppeld met de toenmalige lijn 23 (Groenplaats · Antwerp Stadion) en zo ontstond er een lange verbinding Wilrijk · Groenplaats · Centraal Station · Deurne Noord. Na de inname van Antwerpen door het Duitse leger in 1940 werd lijn 5 weer beperkt tot het vroegere tracé. De nieuwe tramlijn 5 herneemt dus een deel van zijn oude vooroorlogse route.
Toekomst[]
Volgens het Masterplan voor mobiliteit in Antwerpen wordt deze lijn doorgetrokken tot Schilde.
Materieel[]
Voor deze lijn worden uitsluitend HermeLijntrams (zowel van de eerste als van de tweede generatie) ingezet.