Den Haag | ||
---|---|---|
7 | ||
Een BN GTL tram op het eindpunt Leidschendam | ||
Een BN GTLII tram op het eindpunt De Savornin-Lohmanplein |
Lijn 7 is een voormalige tramlijn in Den Haag die tot 2001 reed tussen Statenkwartier en Leidschendam. Van 1983 tot en met 1985 werd een gedeelte van het traject ook bereden met lijnnummer "7K(ort)".
De laatste route was.
- Route: · (lus Prins Mauritslaan · Van Boetzelaerlaan (noord) · Frankenslag West · Frederik Hendriklaan · Statenplein · Eisenhouwerlaan · Adriaan Goekooplaan · Ary van der Spuyweg · Vredespaleis · Javastraat · Mauritskade · Kneuterdijk · Centrum · Kalvermarkt · Centraal Station · Ternoot · Oostinje · Stuyvesantplein · Loudonstraat · Carel Reinierszkade · Reigersbergenweg · Vlamenburg · Hofzichtlaan · Margarethaland · Aegonplein · Station Mariahoeve · Essesteijn · Leidsenhage · Burgemeester Kolfschotenlaan · Kastelenring · Dillenburgsingel
Geschiedenis[]
1906-1966[]
- 12 december 1906: Lijn 7 werd ingesteld op het traject Valkenbosplein · Javastraat. Het was een lijn die - opgenomen in het Tramplan-1904 - evenals de lijnen 5, 6 en 10 geen band had met een voormalige paardentramlijn. Het eindpunt Javastraat werd in het daaropvolgende jaar verplaatst, eerst naar het Plein en later in 1907 naar het Louise de Colignyplein.
- 1 juli 1915: Dit eindpunt werd nogmaals verplaatst naar de Laan van Nieuw Oost Indië/Schenkkade
- 9 augustus 1922: Aan de andere kant van de lijn werd het eindpunt aan het Valkenbosplein verplaatst naar de Sportlaan/Goudenregenstraat. Daar zou de tram blijven keren totdat op 3 december 1928 de lijn weer terugkwam op het Valkenbosplein. Het traject Sportlaan · Groot Hertoginnelaan werd op die datum overgenomen door de op die datum nieuw ingestelde lijn 21.
- 6 augustus 1929: Lijn 7 ging gebruik maken van de keerlus bij het Station Laan van NOI.
- 24 januari 1944: De vesting-Clingendael werd door de Duitse bezetter tot gesloten gebied verklaard. Het gevolg was dat lijn 7 het trajectgedeelte Javabrug · Boslaan niet meer mocht berijden. Een oplossing werd gevonden door lijn 7 vanaf de Javastraat het traject van lijn 8 te laten kiezen tot aan de Lange Vijverberg, en vandaar het traject van lijn I² tot aan de Boslaan.
- 2 maart 1944: Om energie te sparen werd de lus over de Groot Hertoginnelaan geschrapt; lijn 7 reed nu rechtdoor over de Laan van Meerdervoort.
- 17 november 1944: De dienst op alle Haagse tramlijnen werd gestaakt vanwege energieschaarste.
- 18 november 1946: Lijn 7 werd hervat op het vooroorlogse traject, waarbij het eindpunt Valkenbosplein werd verlegd naar het Goudenregenplein. De Javabrug moest nog gepasseerd worden over een enkelspoors houten noodbrug.
- 22 juni 1947 Het traject in Den Haag-west werd verlengd naar de Lijsterbesstraat; op 1 mei 1948 volgde een tweede verlenging naar het De Savornin-Lohmanplein.
- 30 juni 1950: De vernieuwde Javabrug kon in gebruik worden genomen.
- 29 oktober 1966: Lijn 7 werd opgeheven. De trajectdelen De Savornin-Lohmanplein · Goudenregenstraat en Staatsspoor · Station Laan van NOI werden overgenomen door lijn 3. Op 31 oktober 1966 werd buslijn 7 ingesteld die als spitslijn een gedeelte van het traject van lijn 7 bereed.
1976-2001[]
- 20 mei 1976: De tweede lijn 7 werd ingesteld op het traject Scheveningen Zwarte Pad (Scheveningseweg) · Centraal Station.
- 2 oktober 1983: De route van lijn 7 werd verlengd; het eindpunt werd gevestigd bij Station Mariahoeve. Het kortere traject Scheveningen Zwarte Pad · Centraal Station werd onderhouden door lijn "7K(ort)".
- 15 september 1985: Lijn 7K werd opgeheven; de route van lijn 7 werd ingekort en het eindpunt kwam weer bij het Centraal Station.
- 2 juli 1992: Lijn 7 werd doorgetrokken van het Centraal Station naar Leidschendam-noord.
- 13 juli 1995: De route werd gewijzigd: Scheveningen werd verlaten en lijn 7 ging vanaf de Scheveningseweg het Statenkwartier bedienen. Het eindpunt werd verplaatst naar de Statenlaan. Dit was een ruil met lijn 8 van de trajectdelen vanaf de Scheveningseweg/Promenade.
- 2 september 2001: Lijn 7 werd opgeheven. Het trajectdeel Statenkwartier · Centraal Station werd overgenomen door lijn 17 en het trajectdeel Centraal Station · Leidschendam door lijn 2.
- 23 oktober t/m 26 oktober 2014: lijn 7 keerde tijdelijk terug tussen De Savornin-Lohmanplein en Centraal Station en tussen Centraal Station en Leyweg
Toekomst[]
Er bestaat een plan de huidige lijn 17 te vernummeren tot lijn 7.
Externe links[]
- Informatie routes lijn 7 op internet