k (→Tramlijnen) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
(38 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Stad | |
{{Stad | |
||
− | | vlag |
+ | | vlag = DE |
− | | stad = München |
+ | | stad = München |
− | | logo = München MVG.png |
+ | | logo = München MVG.png |
− | | logogrootte = 75px |
+ | | logogrootte = 75px |
− | | eerstetram = [[27 juni]] [[1895]] |
+ | | eerstetram = [[27 juni]] [[1895]] |
− | | laatstetram = |
+ | | laatstetram = |
− | | spoorbreedte = |
+ | | spoorbreedte = 1.435 |
− | | lijnen = |
+ | | lijnen = 13<br>(+4 nachtlijnen) |
− | | netlengte = |
+ | | netlengte = 79 |
+ | | bovenleidingsspanning = 750 VDC |
||
− | | afbeelding1 = Scheidplatz 2156 als 12.jpg |
||
− | | |
+ | | afbeelding1 = Scheidplatz 2156 als 12.jpg |
+ | | titel1 = Een [[Adtranz]] [[R2.2]] [[tram]] op de [[Scheidplatz]] |
||
− | | afbeelding2 = Sendlinger Tor 2170 als 16.jpg |
||
− | | |
+ | | afbeelding2 = Sendlinger Tor 2170 als 16.jpg |
+ | | titel2 = Een Adtranz R2.2 tram bij de [[Sendlinger Tor]] |
||
+ | | afbeelding3 = Haidenauplatz lijn19 T1.jpg |
||
+ | | titel3 = Een [[Siemens]] [[T1 (Siemens)|T1]] tram op de halte [[Haidenauplatz]] |
||
|}}__NOTOC__ |
|}}__NOTOC__ |
||
+ | {{Terug|[[Duitsland]]}} |
||
In de jaren '80 wilde men het tramnet vervangen door de metro (U-Bahn). Al voor de olympische Spelen van [[1972]] was er al een plan hoe het totale metronet er uit zou moeten zien na zo'n dertig jaren aanleg. |
In de jaren '80 wilde men het tramnet vervangen door de metro (U-Bahn). Al voor de olympische Spelen van [[1972]] was er al een plan hoe het totale metronet er uit zou moeten zien na zo'n dertig jaren aanleg. |
||
Verdwenen lijnen zijn o.a. [[Lijn 12 (München)|lijn 12]] naar [[Harthof]], [[Lijn 13 (München)|lijn 13]] naar [[Hasenbergl]], Lijn [[Lijn 16 (München)|16]] en [[Lijn 26 (München)|26]] in het zuidwesten van de stad, [[Lijn 4 (München)|lijn 4]] naar [[Westfriedhof (München)|Westfriedhof]] en [[Lijn 24 (München)|lijn 24]] naar [[Ramersdorf]]. |
Verdwenen lijnen zijn o.a. [[Lijn 12 (München)|lijn 12]] naar [[Harthof]], [[Lijn 13 (München)|lijn 13]] naar [[Hasenbergl]], Lijn [[Lijn 16 (München)|16]] en [[Lijn 26 (München)|26]] in het zuidwesten van de stad, [[Lijn 4 (München)|lijn 4]] naar [[Westfriedhof (München)|Westfriedhof]] en [[Lijn 24 (München)|lijn 24]] naar [[Ramersdorf]]. |
||
Regel 20: | Regel 24: | ||
In de jaren tachtig is er ook een omnummeringsronde geweest waarbij de nummers onder de 10 zijn verdwenen. |
In de jaren tachtig is er ook een omnummeringsronde geweest waarbij de nummers onder de 10 zijn verdwenen. |
||
− | + | ==Tramlijnen== |
|
− | [[Lijn 12 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 12 (München)|{{LIJN|12|white|#922790}}]] {{U}}[[Scheidplatz]] ↔ [[Romanplatz]]<br> |
− | [[Lijn 15 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 15 (München)|{{LIJN|15|#f48f99|white}}]] {{U}}[[Max-Weber-Platz]] ↔ [[Großhesseloher Brücke]]<br> |
− | [[Lijn 16 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 16 (München)|{{LIJN|16|white|#006eb8}}]] [[Romanplatz]] ↔ [[Effnerplatz]] (↔ [[St. Emmeram]])<br> |
− | [[Lijn 17 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 17 (München)|{{LIJN|17|white|#963833}}]] [[Amalienburgstraße]] ↔ [[St. Emmeram]]<br> |
− | [[Lijn 18 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 18 (München)|{{LIJN|18|white|#5fbb46}}]] [[Gondrellplatz]] ↔ [[Schwanseestraße]]<br> |
− | [[Lijn 19 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 19 (München)|{{LIJN|19|white|#f03f23}}]] {{S}}[[Pasing]] ↔ [[St. Veitstraße]]<br> |
− | [[Lijn 20 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 20 (München)|{{LIJN|20|white|#16c0e9}}]] {{S}}{{U}}[[Moosach]] ↔ {{S}}{{U}}[[Karlsplatz (München)|Karlsplatz]]<br> |
− | [[Lijn 21 (München)|{{ |
+ | [[Lijn 21 (München)|{{LIJN|21|#16c0e9|white}}]] {{U}}[[Westfriedhof (München)|Westfriedhof]] ↔ {{S}}{{U}}[[Karlsplatz (München)|Karlsplatz]]<br> |
− | [[Lijn |
+ | [[Lijn 22 (München)|{{LIJN|22|#16c0e9|white}}]] [[Hochschule München]] ↔ {{S}}{{U}}[[Karlsplatz (München)|Karlsplatz]]<br> |
− | [[Lijn |
+ | [[Lijn 23 (München)|{{LIJN|23|white|#b3d235}}]] [[Schwabing Nord]] ↔ [[Münchner Freiheit]]<br> |
− | [[Lijn |
+ | [[Lijn 25 (München)|{{LIJN|25|white|#f48f99}}]] {{S}}[[Berg am Laim Bahnhof]] ↔ [[Grünwald]]<br> |
+ | [[Lijn 27 (München)|{{LIJN|27|white|#f99d1d}}]] {{U}}[[Petuelring]] ↔ {{U}}[[Sendlinger Tor]]<br> |
||
+ | [[Lijn 28 (München)|{{LIJN|28|#f99d1d|white}}]] {{U}}[[Scheidplatz]] ↔ {{U}}[[Sendlinger Tor]]<br> |
||
− | == |
+ | ==Nachtlijnen== |
− | [[Lijn N17 (München)|{{ |
+ | [[Lijn N17 (München)|{{LIJN|N17|white|#963833}}]] [[Amalienburgstraße]] ↔ [[Effnerplatz]]<br> |
− | [[Lijn N19 (München)|{{ |
+ | [[Lijn N19 (München)|{{LIJN|N19|white|#f03f23}}]] {{S}}[[Pasing]] ↔ [[St. Veitstraße]]<br> |
− | [[Lijn N20 (München)|{{ |
+ | [[Lijn N20 (München)|{{LIJN|N20|white|#16c0e9}}]] {{S}}[[Moosach]] ↔ [[Karlsplatz (München)|Karlsplatz]]<br> |
− | [[Lijn N27 (München)|{{ |
+ | [[Lijn N27 (München)|{{LIJN|N27|white|#f99d1d}}]] {{U}}[[Petuelring]] ↔ [[Großhesseloher Brücke]]<br> |
+ | ==Netkaart en sporenplan== |
||
+ | {{LinkMAP|München 1964.pdf|München 1964}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 1972.pdf|München 1972}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 1982.pdf|München 1982}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 1992.pdf|München 1992}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 2002.pdf|München 2002}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 2012.pdf|München 2012}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 2013.pdf|München 2013}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 2015.pdf|München 2015}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 2016.pdf|München 2016}} |
||
+ | {{LinkMAP|München 2017.pdf|München 2017}} |
||
==Materieel== |
==Materieel== |
||
+ | *''[[Lindner]]'' |
||
+ | **''[[D4.5]]'' |
||
*[[Rathgeber]] |
*[[Rathgeber]] |
||
− | **[[P3.16]] |
+ | **''[[M3]]'' · ''[[M4]]'' · ''[[M5]]'' · [[P3.16]] |
*[[Adtranz]] |
*[[Adtranz]] |
||
**[[R2.2]] 2101-2170 (waarvan 2122 en 2141 zijn afgevoerd na zware aanrijdingsschade) |
**[[R2.2]] 2101-2170 (waarvan 2122 en 2141 zijn afgevoerd na zware aanrijdingsschade) |
||
**[[R3.3]] 2201-2220 |
**[[R3.3]] 2201-2220 |
||
*[[Stadler]] |
*[[Stadler]] |
||
− | **[[S1.4]] |
+ | **[[S1.4]] · [[S1.5]] |
+ | *[[Siemens]] |
||
+ | **[[T1 (Siemens)|T1]] |
||
---- |
---- |
||
{{München}} |
{{München}} |
||
==Externe links== |
==Externe links== |
||
− | * |
+ | *{{DE}} [http://www.mvg-mobil.de/ Münchner Verkehrsgesellschaft mbH] |
− | * |
+ | *{{DE}} [http://www.tram-muenchen.de/ tram-muenchen.de] |
[[Categorie:Steden]] |
[[Categorie:Steden]] |
||
[[Categorie:Duitsland]] |
[[Categorie:Duitsland]] |
Huidige versie van 20 apr 2018 om 07:30
München | ||
---|---|---|
Eerste tram: 27 juni 1895 | ||
Spoorbreedte: 1.435 mm | ||
Bovenleidingsspanning: 750 VDC | ||
Aantal lijnen: 13 (+4 nachtlijnen) | ||
Netlengte: 79 km | ||
Een Adtranz R2.2 tram op de Scheidplatz | ||
Een Adtranz R2.2 tram bij de Sendlinger Tor | ||
Een Siemens T1 tram op de halte Haidenauplatz |
In de jaren '80 wilde men het tramnet vervangen door de metro (U-Bahn). Al voor de olympische Spelen van 1972 was er al een plan hoe het totale metronet er uit zou moeten zien na zo'n dertig jaren aanleg. Verdwenen lijnen zijn o.a. lijn 12 naar Harthof, lijn 13 naar Hasenbergl, Lijn 16 en 26 in het zuidwesten van de stad, lijn 4 naar Westfriedhof en lijn 24 naar Ramersdorf. Lijn 17 werd in 1983 opgeheven en is in 1996 weer gedeeltelijk gereactiveerd.
In de jaren tachtig is er ook een omnummeringsronde geweest waarbij de nummers onder de 10 zijn verdwenen.
Tramlijnen[]
12 Scheidplatz ↔ Romanplatz
15 Max-Weber-Platz ↔ Großhesseloher Brücke
16 Romanplatz ↔ Effnerplatz (↔ St. Emmeram)
17 Amalienburgstraße ↔ St. Emmeram
18 Gondrellplatz ↔ Schwanseestraße
19 Pasing ↔ St. Veitstraße
20 Moosach ↔ Karlsplatz
21 Westfriedhof ↔ Karlsplatz
22 Hochschule München ↔ Karlsplatz
23 Schwabing Nord ↔ Münchner Freiheit
25 Berg am Laim Bahnhof ↔ Grünwald
27 Petuelring ↔ Sendlinger Tor
28 Scheidplatz ↔ Sendlinger Tor
Nachtlijnen[]
N17 Amalienburgstraße ↔ Effnerplatz
N19 Pasing ↔ St. Veitstraße
N20 Moosach ↔ Karlsplatz
N27 Petuelring ↔ Großhesseloher Brücke
Netkaart en sporenplan[]
München 1964
München 1972
München 1982
München 1992
München 2002
München 2012
München 2013
München 2015
München 2016
München 2017
Materieel[]