Sjabloon:Flag of Germany.png München | ||
---|---|---|
Eerste tram: 27 juni 1895 | ||
Spoorbreedte: 1.435 mm | ||
Bovenleidingsspanning: 750 VDC | ||
Aantal lijnen: 13 (+4 nachtlijnen) | ||
Netlengte: 71 km | ||
Een Adtranz R2.2 tram op de Scheidplatz | ||
Een Adtranz R2.2 tram bij de Sendlinger Tor | ||
Een Siemens T1 tram op de halte Haidenauplatz |
In de jaren '80 wilde men het tramnet vervangen door de metro (U-Bahn). Al voor de olympische Spelen van 1972 was er al een plan hoe het totale metronet er uit zou moeten zien na zo'n dertig jaren aanleg. Verdwenen lijnen zijn o.a. lijn 12 naar Harthof, lijn 13 naar Hasenbergl, Lijn 16 en 26 in het zuidwesten van de stad, lijn 4 naar Westfriedhof en lijn 24 naar Ramersdorf. Lijn 17 werd in 1983 opgeheven en is in 1996 weer gedeeltelijk gereactiveerd.
In de jaren tachtig is er ook een omnummeringsronde geweest waarbij de nummers onder de 10 zijn verdwenen.
Tramlijnen
12 Scheidplatz ↔ Romanplatz
15 Max-Weber-Platz ↔ Großhesseloher Brücke
16 Romanplatz ↔ St. Emmeram
17 Amalienburgstraße ↔ Schwanseestraße
18 Gondrellplatz ↔ Effnerplatz ( ↔ St. Emmeram)
19 Pasing ↔ St. Veitstraße
20 Moosach ↔ Karlsplatz
21 Westfriedhof ↔ Karlsplatz
22 Hochschule München ↔ Karlsplatz
23 Schwabing Nord ↔ Münchner Freiheit
25 Max-Weber-Platz ↔ Grünwald
27 Petuelring ↔ Sendlinger Tor
28 Scheidplatz ↔ Sendlinger Tor
Nachtlijnen
N16 Amalienburgstraße ↔ Effnerplatz
N19 Pasing ↔ St. Veitstraße
N20 Moosach ↔ Karlsplatz
N27 Petuelring ↔ Großhesseloher Brücke
Netkaart
München 1964
München 1972
München 1982
München 1992
München 2002
München 2012
München 2013
München 2015
Materieel