Bombardier NGT D12DD | ||
---|---|---|
Nummerserie 2801-2843 | ||
Aantal: 43 Eenrichtingwagens | ||
Fabrikant: Bombardier | ||
Bouwjaar: 2003-2005, 2009-2010 | ||
Lengte: 45.090 mm | ||
Breedte: 2.300 mm | ||
Massa: 56,7 t | ||
Topsnelheid: 70 km/h | ||
Vermogen: 8×85 kW = 680 kW | ||
Type: Eénrichting motorwagen | ||
Zitplaatsen: 107 | ||
Staanplaatsen: 153 | ||
De NGT D12DD (Niederflurgelenktriebwagen Drehgestell 12 Achsen) is een lagevloertram van de Dresdner Verkehrsbetriebe. Tussen 2003 en 2005 werden 32 van deze motorwagens geleverd, in het voorjaar van 2008 werd een verdrag ondertekend voor de levering van nog eens 11 wagens. Deze werden tussen juli 2009 en mei 2010 geleverd. De wagens hebben de nummers 2801 t/m 2843 en behoren tot de tweede generatie lagevloertrams in Dresden.
Opbouw en uitrusting[]
De gelede motorwagen NGT D12DD behoort tot de Flexity Classic XXL serie en is gebouwd in de Bombardier vestiging in Bautzen. De versie is speciaal voor de topografische omstandigheden voor Dresden aangepast en kan ingezet worden op steilere hellingen en kortere bochten.
De wagen is 45,09 meter lang en heeft vijf electromechanische aangedreven dubbele zwenkschuifdeuren. In tegenstelling tot de vorige series (NGT6DD en NGT8DD) is de wagen uitgevoerd met draaistellen. Hierdoor wordt een rustigere loop bereikt en door een gunstigere lastverdeling wordt ook de slijtage aan de rails beperkt. Onder de eerste en vijfde wagenbak bevinden zich twee motordraaistellen met een vermogen van 2x85 elk. Onder de middelste, derde, wagenbak bevinden zich twee loopdraaistellen. De wagenbakken zijn door middel van twee zwevende wagenbakken met elkaar verbonden.
In totaal kunnen in de wagen 260 passagiers vervoerd worden (107 zitplaatsen, 153 zitplaatsen).
Van dit model rijdt sinds 2006 ook een driedelige versie op het net van Dresden rond, de dertige meter lange NGT D8DD versie.
Geschiedenis[]
De eerste van de twintig wagens van de eerste serie werd op 19 februari 2003 aan de DVB overgedragen en op 19 juni 2003 voor het eerst in de normale dienst ingezet. Dit gebeurde als eerste op lijn 2 tussen Gorbitz en Prohlis. Na een testperiode van drie maanden kwamen meer wagens in dienst, ook op andere lijnen.
De wagens worden nu hoofdzakelijk op de lijnen 3, 7 en 11 ingezet, soms ook op de lijnen 2 en 6 (hierbij samen met de oudere NGT8DD wagens, die een vergelijkbare capaciteit hebben).
Naamgeving[]
De eerste 32 wagens werden van namen voorzien, alle wagens zijn, met een uitzondering, naar plaatsen in Sachsen vernoemd. De eerste heet Stadt Bautzen, de plaats waar deze gebouwd is. De honderdste wagen kreeg de naam Freistaat Sachsen
- 2801 Stadt Bautzen
- 2802 Stadt Leipzig
- 2803 Stadt Chemnitz
- 2804 Stadt Zwickau
- 2805 Stadt Plauen
- 2806 Stadt Görlitz
- 2807 Stadt Bad Schandau
- 2808 Stadt Dresden
- 2809 Stadt Meissen
- 2810 Stadt Radebeul
- 2811 Stadt Coswig
- 2812 Weinböhla
- 2813 Stadt Pirna
- 2814 Stadt Kamenz
- 2815 Stadt Freital
- 2816 Stadt Riesa
- 2817 Freistaat Sachsen
- 2818 Stadt Hoyerswerda
- 2819 Stadt Heidenau
- 2820 Stadt Sebnitz
- 2821 Stadt Dippoldiswalde
- 2822 Stadt Freiberg
- 2823 Stadt Zittau
- 2824 Stadt Niesky
- 2825 Stadt Bischofswerda
- 2826 Stadt Löbau
- 2827 Stadt Radeberg
- 2828 Stadt Radeburg
- 2829 Stadt Tharandt
- 2830 Stadt Pulsnitz
- 2831 Stadt Großenhain
- 2832 Stadt Glashütte
Leipziger versie[]
Een NGT12-LEI tram in Leipzig |
Ook de Leipziger Verkehrsbetriebe hebben 33 van deze wagens besteld (benaming NGT12-LEI). Het uiterlijk van de 45,09 meter lange wagen werd aangepast, technisch is deze gelijk aan het Dresdner type. Het enkele verschil is de airconditioning en de extra deur aan de voor- en achterzijde van de wagen.
De eerste wagen werd op 9 juni 2005 afgeleverd in Betriebshof Heiterblick en werd in september in de lijndienst ingezet.
Bombardier | |
Flexity: Flexity Outlook (Cityrunner · Eurotram) · Flexity Berlin · Flexity Classic (NGT D8DD · NGT D12DD) · Flexity Freedom · Flexity Swift · Flexity Link · Flexity 2 Type 400 · Cobra · Incentro· DT8 |