Saarbrücken

Saarbrücken

Eerste tram: 24 oktober 1997

Spoorbreedte: 1.435 mm
Bovenleidingsspanning: 750 VDC / 15.000 VAC
Aantal lijnen: 1
Netlengte: 43,6 km

Een Bombardier Flexity Link tram op de halte Johanniskirche

Een Bombardier Flexity Link tram bij de halte Ludwigstraße

De Saarbahn verzorgd het regionaal personenvervoer van Walpershofen/Etzenhofen via Saarbrücken naar het Franse Sarreguemines met tramtrein voertuigen.

De successen van de tramtrein in Karlsruhe hebben Saarbrücken geïnspireerd om ook een dergelijke lightrailverbinding te realiseren. Op 24 oktober 1997 werd de Saarbahn tussen Sarreguemines en Saarbrücken geopend na 2,5 jaar bouwtijd. Tussen Sarreguemines en Brebach rijden de voertuigen als trein op een openbare spoorweg die met 15.000 volt wisselspanning is geëlectrificeerd. Vanaf Brebach schakelt het voertuig over op 750 volt gelijkspanning en rijdt het als tram de binnenstad van Saarbrücken in.

De Saarbahn vervoert dagelijks 40.000 reizigers. Voor de exploitatie is een nieuw openbaarvervoerbedrijf, SaarBahn&Bus GmbH, geformeerd dat de Saarbahn en sinds 2002 ook het busnet van Saarbrücken exploiteert.In september 2001 is de tramlijn vanaf Saarbrücken naar Riegelsberg Süd verlengd, waardoor de lijn 25,5 kilometer lang werd. In 2009 is de lijn nogmaals verlengd naar Walpershofen/Etzenhofen. In 2013 zal de lijn worden doorgetrokken naar Lebach-Jabach. Tussen Etzenhofen en Lebach maakt de tram gebruik van het tracé van de voormalige Köllertalbahn. In Lebach rijdt de tram het bestaande spoor op om door te rijden naar station Lebach-Jabach. De Saarbahn zal in 2013 ongeveer 45 kilometer lang zijn.