Tram Wiki
Advertisement
Stadler
Tango (type Bochum)
Wasserstraße U35 Tango.jpg
Een Stadler Tango tram op de halte Wasserstraße op lijn U35.
Fabrikant: Stadler
Bouwjaar: 2007-
Lengte: 28.200 mm
Breedte: 2.650 mm
Massa: 35.74 t
Topsnelheid: 80 km/h
Vermogen: 4x125kW = 500 kW
Type: Tweerichting motorwagen
Zitplaatsen: 56 (+10 klapstoelen)
Staanplaatsen: 109
Stadler
Tango (type Basel)
Bottmingermühle lijn10 Tango.jpg
Een BLT Stadler Tango tram op de halte Bottmingermühle op lijn 10.
Fabrikant: Stadler
Bouwjaar: 2008-
Lengte: 45.000 mm
Breedte: 2.300 mm
Massa: 80 t (NGT LDE)
Topsnelheid: 80 km/h
Vermogen: 6x125kW = 750 kW
Type: Tweerichting motorwagen
Zitplaatsen: 94
Staanplaatsen: 182

De Tango vormt een productgroep van modulaire trams en Stadbahnwagens van de fabrikant Stadler.

In tegenstelling tot de van Adtranz overgenomen Variobahn/Variotram is de Tango een eigen ontwikkeling, die gebruikt maakt van diverse onderdelen die reeds bij de andere productfamilies GTW en FLIRT toegepast worden. Met de Variobahn kan de Tango echter wel een aantal onderdelen gemeenschappelijk hebben, zoals de pantograaf, de deuren, electrische installties tot aan stoelen. In tegenstelling tot de Variobahn heeft de Tango draaistellen, wat voor betere rijeigenschappen zorgt maar er ook voor zorgt dat een 100% lagevloer niet mogelijk is.

Behalve de wagens voor Bochum, Basel en Lyon rekent Stadler ook de wagens voor de Forchbahn en de Trogenerbahn tot de Tango productfamilie.

Inzet[]

Bochum[]

Vanaf augustus 2007 zijn zes hogevloer motorwagens (normaalspoor, 750VDC) geleverd aan de BOGESTRA in Bochum voor de Stadbahnlijn U35 (wagennummers 6026-6031). Sinds december 2007 is de eerste wagen in de reguliere dienst ingezet.

Basel[]

De aflevering van de vier voorseriewagens (meterspoor, 600 VDC) aan Baselland Transport AG (BLT) in Oberwil volgde vanaf de herfst van 2008. Indien de wagens voldeden was vanaf 2010 een bestelling van 60 wagens aan de BLT en de Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) in Basel voorzien. Laatstgenoemde heeft in mei 2010 echter van de koop afgezien.

De eerste voorseriewagen (Be 6/10 151) werd op 2 en 3 september 2008 afgeleverd. Nadat de wagens in november aan het publiek werd voorgesteld volgde in januari 2009 de inzet in de reguliere dienst. Wagen 152 werd in november 2008 afgeleverd en is sinds april 2009 in dienst. De in februari afgeleverde wagen 153 heeft een extra uitrusting gekregen om als meetwagen gebruikt te worden. Na de eerste testritten was deze van mei tot november 2009 bij de BVB in dienst.

Wagen 154 heeft deze uitrusting eveneens en werd eind maart 2009 naar de Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) gebracht om daar uitgetest te worden. Een maand lang reed deze rond op het tramnet en werd drie weken lang ingezet op lijn 7. Ervaringen uit deze test en een rondvraag onder de reizigers moesten een idee geven voor de bestelling van een nieuwe generatie trams, die vanaf 2013 de overgebleven Mirage en Tram 2000 trams moet gaan vervangen. Op 22 en 23 april werd de wagen van Zürich naar Oberwil gebracht en is sinds juni daar in dienst. Voor een presentatie in het kader van de verkeersbeurs Suissetraffic, die gehouden werd tussen 11 en 14 september 2009 werd de wagen voor korte tijd naar Bern gebracht.

Eind november 2009 heeft de toezichtsraad van de BLT op basis van een, naar tevredenheid verlopen, testprogramma de bestelling van 15 wagens goedgekeurd. Deze opdracht vertegenwoordigde een waarde van 74 miljoen Frank. De wagens zijn tussen de zomer van 2011 en 2012 afgeleverd.

Nadat in februari 2010 opnieuw een rondvraag onder de reizigers plaatsvond deelde de toezichtsraad van de BVB op 12 mei 2010 in een presentatie mede dat ze afzagen van de gemeenschappelijke bestelling van materieel. De BVB zag hiermee dus af van de koop van 20 Tango wagens voor het eigen net.

Op 20 juli 2011 werd wagen 155, de eerste van de 15 seriewagens, in Oberwil afgeleverd.

Lyon[]

De aflevering van zes wagens (normaalspoor, 750 VDC) voor het consortium Rhônexpress in Lyon startte in december 2009. De wagens zijn sinds augustus 2010 in dienst op de sneltramverbinding naar SNCF.pngGare de Lyon-Saint-Exupéry TGV (projectnaam LESLYS). De uitvoering is in handen van Veolia in opdracht van het Départments Rhône.

Genève[]

Voor het zich inmiddels sterk uitbreidende tramnet in Genève heeft de Transports Publics Genevois in juni 2009 de bestelling van nog een aantal tweerichtingtrams openbaar aanbesteed. De toezichtsraad besloot op 21 december 2009 dat de opdracht aan Stadler werd gegund, vanwege het financieel gunstige aanbod.

Vanaf eind 2011 werden de 32 wagens (meterspoor 600 VDC) uitgeleverd, met een waarde van 154 miljoen Zwitserse frank. Hierboven op werden nog twee opties overeengekomen voor respectievelijk 14 en 10 wagens, die in een latere uitbreiding van het tramnet benodigd zijn. In tegenstelling tot het type Basel zijn de wagens voor Genève tweerichtingwagens en zijn voorzien van slechts vijf geledingen (44 meter). Op 16 september 2011 werd het eerste exemplaar afgeleverd.

Stuttgart[]

Op 26 januari 2010 hebben de Stuttgarter Straßenbahnen AG bij Stadler 20 Tango wagens (normaalspoor, 750 VDC) besteld, die gelijkenis vertonen met de reeds aanwezige DT8 wagens, en sinds december 2012 afgeleverd worden. Die opdracht vertegenwoordigde een waarde van 75 miljoen Euro.

Typeoverzicht[]

Bedrijf Plaats Land Bouwjaar Wagennr. Anz. Typ
Spoorbreedte
in mm
Lengte
in m
Breedte
in m
Bovenleidingsspanning
in V DC
Lagevloer
Fabriek Opmerkingen
Forchbahn Zürich CH 2004/2005 61–73 13 ZR 1000 25,1 2,4 1200 55 % Altenrhein
BOGESTRA Bochum en Herne D 2007 6026–6031 6 ZR 1435 28,2 2,65 750 0 % Pankow
BLT Baselland en Basel CH 2008/2009
2011/2012
151–154
(155–169)
38 ER 1000 44,89 2,3 600 75 % Altenrhein
Bussnang
Rhônexpress Lyon F 2009/2010 101–106 6 ZR 1435 27,0 2,55 750 70 % Pankow
TPG Genève CH 2011–2014 1801–1832 32 ZR 1000 44,0 2,3 600 75 % Bussnang Optie +24
SSB Stuttgart D vanaf 2012 3501–3540 40 ZR 1435 39,11 2,65 750 0 % Pankow Doorontwikkeling van DT8
Århus Letbane Århus DK vanaf 2016 ? 12 ZR 1435 39,2 2,65 750 100 % Altenrhein Tram-Train


Flag of Switzerland.png Stadler

Tango · Variobahn · DT8

Advertisement